发布时间：2025-09-08 来源： 未知
马里港口，一批灰绿色战车整齐列队，漆面还未干透，士兵已经爬上车顶查看火控系统。这不是阅兵，也不是展销会，而是中国北方工业集团向非洲交付的CS/VP14防地雷反伏击车。
8公斤TNT地雷炸不穿，16公斤炸不毁车轮，这一点，瓦格纳雇佣兵早就试过。2025年，仅马里和布基纳法索两个国家，就接收了超过百辆CS/VP14。
这些战车不是摆拍用的，它们是在满是简易爆炸装置的非洲腹地干活的主力装备。它们能在恐怖分子埋雷的沙道上开120公里每小时，还能在中弹后照样冲出伏击圈。
过去这些订单归西方国家，现在一转头落进了中方手里。不是靠广告，也不是靠关系，就靠实打实的战场表现。
一辆国产战车，如何在非洲站稳脚跟？得从这辆车、这些国家、这些战斗，一起讲起。
没长得帅，但卖得快，VP14登上非洲热销榜
中国兵器长安集团推出的VP14，是国产第二代防地雷反伏击车。外表没有夸张涂装，车头也不带多余装饰，长7米、重11吨，四四方方，干净利索。外形低调，但参数不低。
车底为双V结构，可抗8公斤TNT爆炸；车轮独立抗爆等级16公斤；即使车轮受损，仍能短时持续行驶。
一旦遭遇IED袭击，VP14能自动切换至应急档位，迅速脱离危险区。不是说“能爆炸后逃生”，而是“爆炸后必须能走”。
2025年，中国向非洲多个国家交付了这款战车。马里拿到了首批36辆，来自160辆大订单的第一波。车刚运到几内亚港口，马里士兵就原地检验，随后车辆通过陆路运输进境，部署至一线。
据图像显示，所有战车都为实战配置，标配光电系统、独立悬挂、ABS刹车系统，以及可选的夜视和监控系统。
车体防护不是唯一亮点。VP14整车采用高强度装甲钢一体焊接结构，车内乘员空间布局合理，可载11人，含2名驾驶组员与9名全副武装士兵。
坐进车里，四点式安全带、抗爆座椅、低噪音控制面板一应俱全。不是为了舒适，而是为了在爆炸震荡中，士兵能立刻恢复作战状态。
不是谁能生产，就能在战场上被接受。VP14没有靠广告打市场，也没靠样车博眼球，它是靠一次次爆炸后的脱险，靠一次次救命的冲出火线，在用户心里占了位置。
它不像展厅里的豪车，但它在前线活得比谁都硬。
马里这批订单只是开头。2025年6月，另一波订单交付到了布基纳法索。但这一批的背景，要复杂得多。
2025年，布基纳法索签收战车那天，部长亲自站台
2025年6月10日，布基纳法索国防部长卡苏姆·库利巴利站在装甲车前，亲自验收新一批中方交付的装甲车辆。这一批次中，包括约50辆CS/VP14，以及40辆VP11轻型装甲车。
这是布方与中方总交付计划中的第一批，占比18~20%。现场照片显示，车体全部装配完毕，并按布方要求完成本地化调整。
肯尼亚军队早在此前就引进了VP14，这批车在边境反伏击战斗中表现稳定。瓦格纳武装人员曾用该型号进行混合编组护送任务，评价直白：“开得稳，扛得住。”
相比之下，西方提供的旧型号装甲车经常故障、配件难寻，在非洲战场的可靠性严重不足。
此次采购并非首次合作，而是深化合作的节点。此前布基纳法索严重依赖法国装备，但至2023年起，布方多次表达对西方军援政策的不满。当地多地陷入极端组织控制，政府实际控制区被压缩。
西式装备、规则繁多、维护成本高，甚至在关键时刻，因无法满足备件、燃油供应，而被迫弃用。
CS/VP14为中型MRAP，采用高通过性4×4平台，配备中央轮胎充放气系统，V型底盘设计，车身全系防弹，能有效应对7.62×51毫米弹药在30米内射击。
面对布国边境频繁遭遇的地雷袭击、伏击战，这款战车属于“合身就上”的装备。
中方提供的型号不只是“拿来即用”，而是“因地制宜”。布基纳法索境内气温可达45摄氏度，部分地区道路崎岖、沙尘密布。
交付版本内含低温高温启动系统、抗沙尘电控模块、耐高温胶封件，保障车辆在高强度运转下持续作战不熄火。此外，CS/VP14在方向盘设置上提供左右舵双版本，适配布国现行驾驶规范。
VP14抵达之际，布方正值边境反恐收复战推进阶段。首批车辆未做展示，直接投入部队实战部署。据非洲媒体披露，接收后三周内，该批车辆已完成机动转场与实际测试，部署至北部三省交界区域。
非洲战场上，军购不是仪式。很多国家看中的，是哪种装备能把士兵安全送回来。VP14能在爆炸后继续跑，能在近距离穿甲弹下不破舱。布方此番选择，不是试水，是大单开启。
此时，多个邻国观望态度已转为主动接洽。2025年8月，另一批次车队，抵达马里境内。而马里，此前已经吃过一回甜头。
马里不是第一次接这车，也不会是最后一次
2025年8月初，马里国防部在国内发布消息，确认第二批次VP14战车已成功抵达国内港口。本轮为前序采购160辆订单中的延续。首批36辆于数月前通过几内亚港口登陆，经陆路护送抵达马里中部。
马里长期陷入安全危机。十余年间，境内武装组织盘踞北部和中部地区。道路设雷、袭击伏击、据点渗透，成为常态。西方在该国部署维和任务多年，但效果有限。
2022年后，马里加快军事体系自主建设，明确在反恐维稳、装甲车辆更新方面，向中方采购具备防爆能力的中型平台。
马里首批接收后，直接部署至“叛乱频发带”，即通往莫普提与通布图之间的交通干道。该区域为简易爆炸装置高发区，多年来造成多起政府军伤亡事故。VP14的实战部署，显著降低士兵出行风险，提升快速反应能力。
与布基纳法索不同，马里这批装备绑定了经济配套计划。中方同步推进锂矿开采合作、基础设施建设项目、边境哨所智能化系统对接。
装备采购并非单点交易，而是嵌入地区安全发展体系的多点协同。以装备为锚点，以安全为支点，中方方案正在替代单一的军援模式。
在联合国2025年1月安理会辩论会上，中方代表傅聪指出：“不论旗号如何，恐怖主义都应予以坚决打击。支持非洲，必须增强其自主反恐能力。”中国方案的落地，不靠说教，靠硬件实打实进场。
马里订单之后，已知用户名单中再添新国。此类战车的外观未见大幅宣传，但实战照片已频频出现在非洲各大安全论坛。它没有明星代言，但在枪林弹雨中成了“护命之车”。
在非洲，每一辆VP14都有实战履历。不是模型，不是样车，不是展会道具。这场装备崛起的故事，不是偶然，而是战场投票的结果。
VP14战车性能介绍. 军事指南. 2025年9月4日
马里从中国接收北方工业公司CSVP14防地雷反伏击车的整个故事. 军事非洲. 2025年8月4日
中国向布基纳法索交付新型 4×4 CSVP14 和 VP11 装甲车. 军队识别. 2025年8月27日
中方提出坚持对恐怖主义零容忍 呼吁帮助非洲应对挑战. 央视新闻客户端. 2025年1月22日
刚果（金）东部冲突缘何愈演愈烈. 新华社. 2025年2月6日
苏丹，一个被内外势力撕裂的国家. 新华网. 2023年4月29日
这一轮非洲政变是何逻辑. 环球杂志. 2023年10月8日